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Casi 70.000 vistas y sumando!!!

Hoy quiero festejar el haber alcanzado casi 70.000 vistas de mi video Cambio de correa de Distribución. No tiene mucha calidad y fue mi primer intento de cambiar la correa, pero vale para ilustrar de qué se trata, quitarse los miedos y ahorrar unos cuantos pesos!!!

Esto es lo que escribí en Facebook en aquella oportunidad:

"Bueno, hay que creer o reventar! La historia es así...
Tenía que cambiar la correa de distribución del motor, es parte del service que se le hace a los motores cada tantas millas, o kilómetros en los autos. Yo me doy maña para todo pero prefería que lo hiciera un mecánico. Me contacté con uno y le pedí un presupuesto. Después de varias idas y venidas para que se decidiera a darme el presupuesto finalmente me lo pasó por email: € 450 de mano de obra y € 350 de correas (cambiaría las correas del alternador y de la bomba de agua también). Así que el simple hecho de cambiar las correas me saldría € 800 euros!!!

Acá vale esa anécdota del mecánico al que lo llamaron para arreglar algo. El hombre miraba y miraba el motor, sacó un fusible de su bolsillo, lo colocó y le dijo al dueño: -Bueno.., pruebe ahora, a ver si funciona. El dueño arrancó el auto y funcionó perfecto. El mecánico le cobró 500 dólares por su servicio. El dueño protestó diciéndole que el fusible sólo costaba centavos. El mecánico sonrió y le dijo: - El fusible cuesta 0,50 centavos, el conocimiento de dónde y cuándo poner ese fusible en su coche cuesta € 499,50 .

Creo que es válido el cuento, pero me rehuso a pagar semejante cantidad de plata por algo que podría hacer yo misma..., mmmm..., si sólo supiera cómo...

Lo llamé por Skype a mi fiel amigote Jesús, sabe cómo arreglar cualquier cosa y si no lo sabe averigua, pero siempre aparece con una o dos soluciones! Así, entre llamadas por Skype, averiguaciones y compra de los repuestos, finalmente arreglé el tema de la correa de distribución, que era super complicado para una primeriza como yo porque había que lograr que el motor no se fuera de punto y si lo hacía volver a ponerlo en punto. Le cambié el tensor también porque se había roto. Arreglé un problemita en la bomba de agua. Cambié las tres correas: de distribución, del alternador y de la bomba de agua. Terminé toda moretoneada por la incómoda posición en la que tuve que trabajar. Probé el motor durante dos dias seguidos, un ajuste aquí, otro por allá y funcionó barrrrbarooooooo!! Se lo escuchaba super bien.

Esta mañana levanté la vela mayor para probar que sube y baja sin inconvenientes. Chequeé el malacate, que todo funcione bien con el ancla y la cadena. Preparé el timón de viento. Engarruché el genoa, puse las respectivas drizas, acomodé toda la maniobra. Puse los waipoints en el GPS, instalé las cartas de papel bajo la chubasquera rígida para tenerlas a mano por las dudas. El chaleco salvavidas listo para ponérmelo. Hice huevos duros y sandwiches para el camino. Me levanté a la 6 de la mañana para preparar todo, iba a navegar en solitario y no quería ninguna sorpresa en el camino...

Aclaré los cabos de amarre, desenchufé el cable de 220 W., sólo me quedaba poner en marcha el motor y salir del puerto como una reina bajo los incipientes rayos de sol...!

Giro la llave de arranque para precalentar los inyectores, se prende la luz amarilla, suena la chicharra. Tengo que esperar hasta que la luz se apague, señal de que ya está suficientemente caliente. Se apagó, todo biren, sólo me resta apretar el botón de arranque y mi motorcito va a cobrar vida, se va a despertar, como siempre hace...

Llegó el momento, ya estoy disfrutando por adelantado la hermosa navegada que vamos a hacer el Joybelito y yo en este hermoso día... Pulso el botón de arranque..., y escucho un ... clac..., nooooo, no puede ser cierto, escuché mal, pulso nuevamente..., clac.., así, sin más, seco y apagado..., clac.., clac..., clac!!!

Los carbones del burro de arranque venían fallando pero yo no le dí bola! Buahhhhh!!!

Moraleja: el Joybelle me cuida y me lleva de acá para allá sin chistar, me lleva a puerto, siempre...! Lo único que me pide es un poco de atención cuando estoy en puerto...

Está bien Joybelito, ya entendí, hoy no toca salir..., no se me retobe que lo voy a llenar de caricias...
"

Nota: Finalmente resultó no ser el burro de arranque, lo que estaba fallando fue sólo un cable que hacía mal contacto en el burro. Lo ajusté y no volví a tener problemas..., bueno..., al menos no con todo lo mencionado anteriormente...

Los invito a ver los otros dos videos sobre motores: Rotor de bomba de agua / Impeller y Manchón de eje / Fexible coupling

No te pierdas el último video..., SUBSCRIBITE YA!!!

http://www.youtube.com/joybellesy

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  • Diego Gorriti

    Patricia no sé cómo hacés para aprender tantas cosas, ya quisiera yo tener la facilidad para meter mano a todo. Felicitaciones y seguí compartiendo tus videos. A tu página le falta que nos podamos suscribir a ella y recibir la noticia cuando publicas algo nuevo, unconsejo de amigo que te sigue siempre.

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    posted by Diego Gorriti Jueves, 19 Septiembre 2013 10:16 Comment Link
  • Christine

    Hi I'm Christine we met each other in Île d'Ouessant, France, when you had a problem with the flexible cupling , I see that engine makes you work. Congratulations brave woman! Forgive my bad English

    Report
    posted by Christine Jueves, 19 Septiembre 2013 11:06 Comment Link

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